Us Traveler > Aeropuertos > Nuevos protocolos para volar en Estados Unidos

Nuevos protocolos para volar en Estados Unidos

Comparte este artículo

La Administración de Seguridad en el Transporte de esa nación estipuló nuevas medidas que deberán aplicarse en los aeropuertos del país gracias a la propagación del coronavirus

Por: Alejandro González

Gracias a la pandemia causada por el coronavirus, los aeropuertos de todo el mundo han tenido que adoptar medidas más sanitarias y estrictas, con el fin de evitar contagios del patógeno en sus instalaciones.

Dichos recintos, en Estados Unidos, no han sido la excepción, pues ese es el país con mayor número tanto de decesos como de casos confirmados por la enfermedad, de acuerdo con datos de la Organización Mundial de la Salud.

Algunos aeropuertos de esa nación, como el localizado en Burbank, California, han adquirido a robots que limpian y desinfectan las salas de espera cada determinado tiempo, además de que le toman la temperatura a las personas que se encuentran en estos lugares.

Asimismo, hay máquinas que brindan los boletos de viaje tan solo al enseñar el código QR en estas.

Por otra parte, en el aeropuerto MacArthur de Long Island, Nueva York, se incluyeron máquinas que eliminan el 99 por ciento de los patógenos que circulan en el aire o que se encuentran en superficies como asientos o barandales.

La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés), agencia perteneciente al Departamento de Seguridad Nacional de dicha nación, detalló recientemente que ahora es posible viajar con desinfectante líquido de hasta 12 onzas.

Además, quienes aborden un vuelo en Estados Unidos deberán presentar sus documentos a través de un vidrio, para evitar el contacto con los agentes que revisan dichos papeles.

A su vez, se implementó el distanciamiento social en las filas de espera, con el fin de respetar la distancia mínima establecida para que el patógeno no pase de persona a persona.

Cabe señalar que líneas aéreas de esa nación, como United Airlines o Delta Airlines ya aplican una particular regla en sus vuelos: eliminar el asiento de en medio, con el fin de que haya más espacio entre los viajeros en cada fila.

Al respecto, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) señaló recientemente que la eliminación del asiento central tendría un impacto financiero no solo en los balances de los aviones, sino que también en los costos de los boletos de avión.

De hecho, Alexandre de Juniac, director general de la asociación, aseguró que no vender el asiento central en los aviones tendría un aumento en el costo de pasajeros que oscila entre el 43 y el 54 por ciento, lo cual dependería de la zona en la que opere la aerolínea.

“Con menos asientos para vender, los costos unitarios aumentarían considerablemente, solo para cubrir los gastos de la falta de esos asientos”, aseguró de Juniac.

Aeropuerto Internacional Washington

“Las aerolíneas están luchando por su supervivencia. Eliminar el asiento del medio elevará los costos. Si eso se puede compensar con tarifas más altas, la era de los viajes asequibles llegará a su fin. Por otro lado, si las aerolíneas no pueden recuperar los costos en tarifas más altas, las aerolíneas se irán a la quiebra”, continuó.

Las empresas que ofrecen este tipo de servicios en la nación norteamericana enfrentan una reducción en sus ingresos que, en algunos casos, ha sido fatal. El ejemplo de Avianca es el más claro: La aerolínea de origen colombiano se declaró recientemente en bancarrota en Estados Unidos debido a la baja en su liquidez por la emergencia sanitaria existente en ese país.

“Avianca Holdings y algunas de sus subsidiarias y afiliadas solicitaron hoy acogerse voluntariamente al Capítulo 11 del Código de Bancarrota de los Estados Unidos en el Tribunal de Bancarrota del Distrito Sur de Nueva York”, dio a conocer la empresa colombiana en un comunicado.

Related posts

Comment